DEM Parti Van Milletvekili ve TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT) Komisyonu Üyesi Mahmut Dindar, 4 Kasım 2026 tarihinde gerçekleştirilen komisyon toplantısında Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarının (TCDD) yatırım politikalarını ve Sayıştay denetim raporlarını değerlendirdi. Van ve çevre illerde demir yolu hizmetlerinin geliştirilmesi gerektiğini belirten Dindar, bölgesel yatırımlardaki eşitsizliklere dikkat çekti.
"Vanlılar adına raylı sistem hizmetlerinin ne zaman yapılacağını soruyoruz"
Demir yolu yatırımlarının yalnızca ekonomik veriler üzerinden değerlendirilemeyeceğini ifade eden Dindar, ulaşım altyapısının bölgesel kalkınma ve kamu hizmetlerine erişim açısından önemli olduğunu söyledi.
Van, Diyarbakır, Mardin, Batman ve Hakkari gibi illerin güvenli, hızlı ve ekonomik demir yolu hizmetlerine ihtiyaç duyduğunu belirten Dindar, "Vanlılar adına raylı sistem hizmetlerinin ne zaman yapılacağını soruyoruz." dedi.
Bölgedeki ulaşım yatırımlarının sanayi, tarım, ticaret ve turizm faaliyetlerini doğrudan etkilediğini vurgulayan Dindar, demir yolu hizmetlerinin ülkenin bütün bölgelerine eşit biçimde ulaştırılması gerektiğini ifade etti.
Tatvan'daki feribot iskelesi için ayrılan ödenek kullanılmadı
TCDD'nin yatırım programlarına da değinen Dindar, 2024 yılı programında Mardin, Nusaybin, Cizre, Ovaköy ve Sivas-Erzincan demir yolu projelerine yeterli kaynak ayrılmadığını savundu.
Tatvan'daki feribot iskelesinin yenilenmesi için ayrılan ödeneğin yıl içerisinde kullanılmadığını belirten Dindar, bu durumun bölgedeki ulaşım yatırımlarının gecikmesine örnek oluşturduğunu söyledi.
2026 yılında da benzer sorunların devam ettiğini ileri süren Dindar, Batman, Diyarbakır, Elazığ, Siirt ve Mardin'i kapsayan elektrifikasyon ve sinyalizasyon modernizasyonu projesine ihtiyaçların altında ödenek ayrıldığını ifade etti.
TCDD'nin Sayıştay raporlarındaki bulguları gündeme getirdi
Konuşmasında TCDD'nin Sayıştay denetim raporlarına da değinen Dindar, 2023 yılı raporunda 15, 2024 yılı raporunda ise 10 bulgu tespit edildiğini belirtti.
Dindar'ın aktardığına göre, 2023 yılı Sayıştay raporunda Mersin'de TCDD'ye ait 5 bin 672 metrekarelik akaryakıt istasyonu, otopark ve eklentilerinin kira süresinin sona ermesine rağmen aynı kiracıya ihalesiz kullandırıldığı belirtildi.
Söz konusu alanın 2021 yılında aylık 56 bin lira bedelle 10 yıllığına yeniden ihalesiz kiraya verildiğini ifade eden Dindar, Alifuatpaşa Köprülü Kavşağı ve bağlantı yolları yapım işinde de hatalı birim fiyat hesabı nedeniyle 21 milyon 854 bin lira fazla ödeme yapıldığına ilişkin bulguyu gündeme taşıdı.
Dindar, bu tespitlerin kamu kaynaklarının korunması ve hesap verebilirlik açısından açıklığa kavuşturulması gerektiğini söyledi.
263 yapım işinin 133'ünde şantiye defteri tutulmadığı belirtildi
TCDD'nin 2024 yılı denetim raporuna ilişkin değerlendirmelerde de bulunan Dindar, makineli hat bakım ihalelerinin Kamu İhale Kanunu'ndaki istisna limitinin altında kalacak şekilde bölündüğünü aktardı.
Ayrıca bölge müdürlüklerinin takibindeki 263 yapım işinin 133'ünde günlük şantiye defteri tutulmadığını belirten Dindar, bu durumun yapılan işlerin ve kullanılan kamu kaynaklarının denetlenmesi açısından sorun oluşturduğunu ifade etti.
213 milyon liralık sözleşmeye ilişkin soruşturmayı sordu
TCDD Taşımacılık AŞ'nin 2024 yılı Sayıştay raporuna da değinen Dindar, yolcu taşıma platformu hizmet alımı kapsamında 213 milyon liralık sözleşme yapıldığını belirtti.
Sayıştayın söz konusu hizmet alımının Kamu İhale Kanunu kapsamı dışında yürütülmesini mevzuata aykırı bulduğunu aktaran Dindar, 28 Şubat 2025 tarihine kadar kurumun bu işten elde ettiği gelirin yalnızca 15 bin 458 lira olduğunu ifade etti.
Sayıştayın konunun Bakanlık Teftiş Kurulunca soruşturulmasını önerdiğini hatırlatan Dindar, soruşturmanın başlatılıp başlatılmadığını ve mevcut aşamasını sordu.
TCDD Taşımacılık AŞ hakkındaki diğer 10 bulgunun güncel durumuna ilişkin de yazılı yanıt talep etti.
Dindar, TCDD Teknik Mühendislik ve Müşavirlik AŞ'nin yönetim kurulunun bütçeyi denetleme mekanizmasına ilişkin bulguya da değinerek sorunun giderilip giderilmediğinin açıklanmasını istedi.
Kadın ve engelli istihdamına da dikkat çekti
TCDD'nin personel politikalarını da eleştiren Dindar, kurumun üst yönetiminde kadın istihdamına yeterince yer verilmediğini savundu.
Demir yollarına bağlı işletmelerde engelli istihdam kotalarına uyulmadığını da ileri süren Dindar, bu eksikliğin bir sonraki Sayıştay denetimine kadar giderilmesi gerektiğini ifade etti.
Demir yolu yatırımlarının bölgesel ihtiyaçlar doğrultusunda planlanmasını isteyen Dindar, kamu kaynaklarının şeffaf ve verimli kullanılması ile denetim raporlarında tespit edilen sorunların giderilmesi çağrısında bulundu.
