Yerli otomobil üretim hamlesi, Türkiye genelindeki araç piyasalarında dengeleri baştan aşağı değiştiren temel unsurlar arasında ilk sırada konumlanıyor. Piyasalardaki mevcut hareketliliği etraflıca inceleyen sektör yetkilileri, otomotiv alanında gözlemlenen mevcut durgunluğun abartılı boyutlara ulaşmadığına, fakat hedeflenen beklentilerin bir miktar gerisinde kaldığına dikkat çekiyor. Yılın ilk yarısında kaydedilen durgun havanın yaz dönemiyle birlikte yerini hafif bir canlılığa bıraktığı gözlemlense de geçen senenin aynı zaman dilimine kıyasla %25 oranında bir gerileme net biçimde hissettiriyor. Araç maliyetlerindeki aşırı tırmanışların durduğu bu süreçte, yıllık bazdaki değer artışlarının %5 ile %10 sınırları içerisinde oldukça kısıtlı bir seyir izlediği belirtiliyor.
Otomotiv piyasasında yaşanan bu durgunluğun arkasında yatan temel faktörler doğrudan ekonomik göstergelere dayanıyor. Yükselişini sürdüren banka kredi faiz oranları ile yatırımcıların ilgisini çeken altın ve döviz gibi alanlar, vatandaşların mevcut birikimlerini araç alımı yerine alternatif enstrümanlarda değerlendirmesine yol açıyor. Parasal birikimlerin farklı emtialarda tutulması nedeniyle araç alma eğilimi yavaşlarken, finansal piyasalardaki bu genel tablo sıfır ve ikinci el araç pazarlarındaki işlem hacmini belirgin bir biçimde alt seviyelere çekiyor. Sektör temsilcileri bu mevcut durgun seyrin önümüzdeki dönemlerde de etkisini bir süre daha muhafaza edebileceğini ifade ediyor.
Yerli Üretim Togg Yabancı Markaların Maliyet Politikasını Frenledi
Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Otomotiv Meclisi bünyesinde değerlendirmelerde bulunan yetkililer, Türkiye'deki otomotiv pazarını regüle eden en kritik gücün yerli imkanlarla üretilen Togg olduğunu sıklıkla vurguluyor. Yerli otomobilin pazarda yarattığı rekabet ortamı, özellikle yabancı kökenli ve Çin menşeli elektrikli araç üreticilerinin izlediği yüksek fiyat politikasını doğrudan sekteye uğrattı. Yerli üretimin varlığı olmasaydı tüketicilerin piyasadaki muadilleri ve diğer elektrikli otomobil modellerini %20 ile %30 seviyelerinde daha yüksek maliyetlerle satın almak zorunda kalacağı aktarılıyor.
Yaklaşık 1.300.000 TL fiyat seviyelerinde pazara sunulması beklenen yeni Togg modellerinin, özellikle A ve B segmentindeki sıfır kilometre araç piyasasında büyük bir talep patlaması oluşturacağı tahmin ediliyor. Bu stratejik hamlelerin pazardaki güç dengelerini değiştirmesi ve Togg'un önümüzdeki aylarda satış rakamları açısından en üst sıraya yerleşmesi öngörülüyor. Sektör analizleri, yerli üretimin hem tüketicinin alım gücünü koruduğunu hem de pazardaki fahiş artış niyetlerinin önüne kalın bir set çektiğini net bir biçimde kanıtlıyor.
Sıfır Araç Bayileri Satışları Canlandırmak İçin Kâr Marjlarını Sıfırladı
Pul kadar küçülen kâr marjlarıyla mücadele eden otomobil bayileri, ellerindeki araç stoklarını bir an önce eritebilmek ve pazardaki talebi canlı tutabilmek amacıyla oldukça agresif ticari yöntemler uygulamaya başladı. Şirketler, satış hacmini koruyabilmek adına kâr marjlarını neredeyse %0 seviyesine kadar düşürerek sıfır ya da oldukça düşük faizli finansman kampanyalarını devreye sokuyor. Dolar ve ana döviz kurlarının yatay bir çizgide hareket etmesi de araç fiyatlarında ani sıçramaların yaşanmasını engelleyen en önemli destekleyici unsurlar arasında yer alıyor.
Emlak, arsa ve otomotiv sektöründeki genel fiyatlamaların dip noktalara ulaştığını savunan piyasa uzmanları, mevcut tablonun araç ihtiyacı bulunan vatandaşlar için çok önemli bir fırsat penceresi sunduğuna dikkat çekiyor. Yüksek faiz oranlarının oluşturduğu baskı nedeniyle fiyatların şu an için kontrol altında tutulduğu, ancak dönemsel şartların değişmesiyle birlikte piyasaların tekrar hareketlenebileceği dile getiriliyor. Tüketicilerin uygun faizli kampanyaları yakından takip ederek bu finansal durağanlık dönemini değerlendirmeleri tavsiye ediliyor.
İkinci El Ve Sıfır Araç Piyasa Durgunluğu 2027 Yılına Kadar Sürebilir
Sektördeki genel durgunluğun orta vadeli projeksiyonları incelendiğinde, yüksek faiz ortamının ve alternatif yatırım araçlarının cazibesinin bir süre daha devam edeceği öngörülüyor. Sıfır ve ikinci el araç pazarlarındaki bu sakin seyrin 2027 yılına kadar kademeli bir biçimde uzayabileceğine dair değerlendirmeler yapılıyor. Tüketicilerin araç sahibi olma kararını ertelemesi, galeri ve bayi stoklarında geçici bir birikmeye yol açsa da Togg gibi güçlü yerli aktörlerin varlığı piyasanın tamamen kilitlenmesini engelliyor.
Uzun vadeli beklentiler doğrultusunda, yerli elektrikli araç imkanlarının genişlemesi ve yeni modellerin banttan inerek piyasaya girmesiyle birlikte araç erişilebilirliğinin daha geniş kitlelere yayılacağı hesaplanıyor. İkinci el pazarındaki köpük fiyatların tamamen ortadan kalkmasıyla birlikte otomotiv sektörünün daha gerçekçi ve sürdürülebilir bir fiyat zeminine oturduğu belirtiliyor. Ekonomik parametrelerin yeniden şekillenmesiyle birlikte otomotiv dünyasının önümüzdeki yıllarda daha dengeli bir büyüme patikasına girmesi bekleniyor.
