DEM Parti Van Milletvekili Mahmut Dindar, Van Çevre Yolu’nun hizmete açılan bazı kesimlerinde meydana gelen çöküntü ve deformasyonları yeniden gündeme taşıdı.
Dindar, çevre yolunda yaptığı incelemede yol yüzeyindeki bozulma ve çöküntülere dikkat çekti.
Dindar’ın 24 Eylül’de sunduğu önergede, Van Çevre Yolu’nun yapımına 2011 yılında başlandığı, yaklaşık 15 yıllık sürece rağmen projenin bütünüyle tamamlanamadığı ve hizmete açılan bazı bölümlerde kısa sürede çökme ve deformasyonlar meydana geldiği belirtildi.
“1,5 kilometrede gördüğümüz üçüncü çukur”
Dindar, inceleme sırasında yaptığı açıklamada yaklaşık 1,5 kilometrelik mesafede üç ayrı çöküntüyle karşılaştıklarını söyledi.
Dindar, şu ifadeleri kullandı:
“Değerli Van halkı, sadece 1,5 kilometre araçla geldik ve bu gördüğünüz üçüncü çukur. Maalesef bu halkın vergilerini, Van halkının ödediği vergileri bu şekilde peşkeş çekiyorlar. Biz bunun takipçisi olacağız. Bu hususları kabul etmiyoruz. Bu bir zulümdür, Van halkına yapılan bir zulüm. 16 senede bu çevre yolunun hali bu işte.”
Çöküntüler daha önce Meclis gündemine taşındı
Dindar’ın soru önergesinde özellikle Edremit-Kurubaş mevkii bağlantı yolu, Özalp Yolu ile Erciş Yolu bağlantı noktası ve Tuşba ilçesindeki 3. etapta çöküntü ve yol yüzeyi bozulmaları meydana geldiği ileri sürüldü.
Önergede, bu bozulmaların sürücüler açısından kaza riski oluşturduğu ve bazı yurttaşların gerekli onarımlar yapılıncaya kadar riskli bölümlerin trafiğe kapatılmasını talep ettiği aktarıldı.
Bakanlığa 8 soru yöneltti
Dindar, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına sunduğu önergede çevre yolunun yapım ve denetim süreçlerine ilişkin 8 soru yöneltti.
Milletvekili, çökme ve deformasyon meydana gelen kesimlerde Bakanlık tarafından teknik inceleme yapılıp yapılmadığını ve çökmelerin nedenlerinin belirlenip belirlenmediğini sordu. Ayrıca yol yapımında kullanılan dolgu, asfalt ve diğer malzemelerin teknik şartnamelere uygunluğunun test edilip edilmediğine ilişkin bilgi istedi.
Önergede, çökme görülen bölümlerde zemin etütleri ile zemin taşıma kapasitesinin yeniden incelenip incelenmediği ve yapım sürecinde gerekli bilimsel ve mühendislik desteğinin alınıp alınmadığı da Bakanlığa soruldu.
Kabul ve hak ediş süreçleri de soruldu
Dindar, çevre yolunun ilgili etaplarının geçici ve kesin kabullerinin hangi tarihlerde yapıldığını ve kabul komisyonlarında kimlerin görev aldığını da gündeme getirdi.
Önergede, kabul ve hak ediş işlemleri kapsamında herhangi bir soruşturma başlatılıp başlatılmadığı sorulurken, kısa sürede bozulan kesimlerde yüklenici firmanın garanti ve sözleşme kapsamında onarım yükümlülüğü bulunup bulunmadığına ilişkin de bilgi talep edildi.
Yüklenici veya kamu görevlileri hakkında inceleme var mı?
Dindar’ın Bakanlığa yönelttiği sorular arasında yapım ve denetim süreçlerinde herhangi bir kamu görevlisi veya yüklenici hakkında idari ya da adli inceleme başlatılıp başlatılmadığı da yer aldı.
Milletvekili ayrıca hizmete açılan kesimlerde görülen çökme ve deformasyonların diğer etaplarda yaşanmaması için hangi teknik ve idari tedbirlerin alındığını sordu.
Riskli bölümler trafiğe kapatılacak mı?
Önergenin son sorusunda ise yol güvenliği gündeme getirildi.
Dindar, yurttaşların kaza riskinin azaltılması ve gerekli tedbirler alınana kadar çevre yolunun çökme meydana gelen bölümlerinin trafiğe kapatılmasının planlanıp planlanmadığını Bakanlığa sordu.
Dindar ayrıca çökme görülen kesimlerde zemin ve altyapı koşullarının, kullanılan malzemelerin niteliğinin, teknik şartnameye uygunluğun, hak ediş ve kabul işlemlerinin ve yüklenici ile kamu kurumlarının sorumluluklarının birlikte incelenmesi gerektiğini savundu.
24 Eylül’de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına yöneltilen soru önergesine henüz yanıt verilmediği belirtildi.
