Son dönemde Van’da da yaygınlaşan Martı TAG uygulaması, ticari taksicilerin tepkisine neden oldu. Taksici esnafı, uygulama üzerinden daha düşük ücretlerle yolcu taşınmasının kendileri açısından haksız rekabete yol açtığını savundu. Korsan taşımacılık yapıldığı iddiasıyla uygulamanın denetlenmesini isteyen taksiciler, TAG sürücülerinin bir bölümünün kamu kurumlarında çalışan kişiler olduğunu ve ek gelir elde etmek amacıyla bu işi yaptığını öne sürdü. Taksiciler, artan akaryakıt ve araç bakım masrafları karşısında geçim sıkıntısı yaşadıklarını belirterek yetkililere denetim çağrısında bulunuyor.
Van Taksiciler Odası Başkanı Şaban Utuş, uygulama üzerinden yapılan taşımacılığın ticari taksici esnafını mağdur ettiğini savundu. Utuş, Martı TAG üzerinden gerçekleştirilen yolculuklarda farklı fiyatlar uygulandığını belirterek, “Bizim ticari taksilerimizle çarşıdan merkeze ulaşım 500-600 TL civarındayken, bu uygulamalar üzerinden daha düşük ücretlerle yolcu taşınıyor. Havalimanına 240-260 TL, Eğitim ve Araştırma Hastanesi’ne ise 381 TL gibi fiyatlarla yolcu götürüldüğünü görüyoruz. Ancak akaryakıt fiyatları ortada. Bu şartlarda bu işin nasıl yapıldığını anlamakta zorlanıyoruz” dedi.
‘Korsan taşımacılığa geçit vermeyeceğiz’
Martı TAG uygulamasını kabul etmediklerini belirten Utuş, konuyla ilgili daha önce ilgili kurumlara başvurduklarını ancak henüz sonuç alamadıklarını söyledi. Uygulamanın Van’da son 2-3 ayda yaygınlaştığını öne süren Utuş, korsan taşımacılıkla mücadelelerinin süreceğini ifade etti. Utuş, “Bu konuyu daha önce Van Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanımız Faruk Alpaslan ile birlikte ilgili mercilere bildirdik. Korsan taşımacılığa kesinlikle geçit verilmemesi gerektiğini düşünüyoruz. Esnafımızın yanında olmaya devam edeceğiz” diye konuştu.
Kamu çalışanları iddiası
Uygulama üzerinden yolcu taşıyan sürücülerin bir bölümünün kamu kurumlarında çalıştığını ve ek gelir elde etmek amacıyla bu işi yaptığını iddia eden Utuş, denetimlerde öğretmenler ve kamu çalışanlarıyla karşılaşıldığını duyduklarını söyledi. Bu iddialara ilişkin bağımsız bir doğrulama ise paylaşılmadı.Utuş, Van Valisi Ozan Balcı, İl Emniyet Müdürlüğü ve Van Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı’na çağrıda bulunarak uygulama üzerinden yapılan taşımacılığın denetlenmesini istedi.
"Nasıl güveniyorlar"
Van’da taksici esnafı Tahir Han, TAG uygulamasının işleri durgunlaştırdığını ve esnafı mağdur ettiğini belirterek, “TAG’lar taksici esnafını bitirdi” dedi. TAG sisteminin güvenilirliği konusunda da endişelerini dile getiren Han, taksilerde plaka, sürücü ve durak bilgilerinin belli olduğunu, TAG üzerinden çağrılan araçlarda ise aynı güvenceye sahip olmadıklarını öne sürdü. İnternet üzerinden tanımadıkları kişilerle yolculuk yapılmasının güvenlik riski oluşturabileceğini savunan Han, yolculuk tercihinde yalnızca fiyatın değil, güvenilirliğin de belirleyici olması gerektiğini vurguladı.
Martı TAG nedir, neden tartışılıyor?
Martı TAG, yolcuları kendi araçlarıyla yolculuk yapan sürücülerle uygulama üzerinden buluşturan bir platform. Şirket, sistemi “paylaşımlı yolculuk” olarak tanımlıyor. Ancak ticari taksiciler, uygulamanın daha düşük ücretlerle yolcu taşınmasına olanak sağladığını savunarak haksız rekabet ve korsan taşımacılık eleştirisinde bulunuyor.
Hukuki süreç: İstanbul 14. Asliye Ticaret Mahkemesi, 24 Haziran 2026’da Martı TAG hizmetinin haksız rekabet oluşturduğuna karar verdi. Mahkeme hizmetin durdurulmasına hükmederken, uygulamaya erişimin tamamen engellenmesi talebini reddetti. Karara itiraz yolu açık olduğundan hukuki süreç kesinleşmiş değil.
Ceza ve vergi konusu: İlgili mevzuata göre gerekli izinler olmadan yolcu taşımacılığı yapıldığı tespit edilirse sürücülere idari para cezası ve aracın trafikten men edilmesi gibi yaptırımlar uygulanabiliyor. Ancak her TAG yolculuğunda otomatik olarak ceza verildiği söylenemez; değerlendirme somut olay ve mevzuata göre yapılıyor.
Uygulama üzerinden elde edilen gelirlerin vergilendirilmesi de gündemde. Sürücülerin vergi yükümlülükleri, faaliyetin niteliğine ve ilgili vergi kurallarına göre değerlendirilmelidir. Martı TAG’ın hukuki statüsü ve uygulamanın ticari taşımacılık kuralları kapsamında nasıl değerlendirileceği ise tartışılmaya devam ediyor.
