İstanbul Büyükşehir Belediyesi yeni eğitim ve öğretim yılının başlangıcında kent genelindeki öğrencilerin yüzünü güldürecek son derece kritik bir ulaşım hamlesine imza attı. Belediye meclisinin gündemine taşınan ve kentte yaşayan binlerce genci yakından ilgilendiren özel bütçe desteği tasarısı, oturumda bulunan tüm siyasi parti temsilcilerinin ortak iradesiyle meclisten geçti. Alınan kararla birlikte öğrenci vizeli İstanbulkart sahipleri, önümüzdeki günlerde uygulamaya girecek kampanya kapsamında toplu taşıma olanaklarından sembolik bir ücretle yararlanma şansı elde edecek.
Toplu ulaşım ağının her geçen gün daha da önem kazandığı metropol genelinde hayata geçirilecek bu adımla, 21 Eylül ile 17 Ekim tarihleri arasında kartlarına aylık abonman yüklemesi yapan üniversite ve lise öğrencileri söz konusu haklarından faydalanabilecek. Eğitime doğrudan katkı sunmayı hedefleyen proje dahilinde belirlenen takvim aralığında işlem yapan her öğrenci, bir defaya mahsak kalmak kaydıyla 1 aylık kullanım haklarını sadece 1 TL ödeyerek kartlarına tanımlatmış olacak. Eğitim hayatının ilk ayında gençlerin ulaşım giderlerini neredeyse sıfıra indirmeyi hedefleyen karar, ailelerin bütçesine de doğrudan katkı sunacak.
Parti Temsilcileri Arasında Yaşanan Ücret Tartışmaları
Meclis salonundaki oylama süreci oy birliğiyle sonuçlanmış olsa da oturum esnasında iktidar ve muhalefet sıraları arasında geçmişten günümüze uygulanan toplu taşıma fiyatları üzerinden hareketli tartışmalar yaşandı. Hukuk Komisyonu çatısı altında görev yapan AK Parti üyesi Muhammet Kaynar söz alarak, kentteki öğrenci ulaşım kalemlerinde seneler içerisinde gerçekleşen fiyat değişimlerine dikkat çekti. Kaynar konuşmasında, 2019 yılının Mayıs ayında 1,25 TL seviyesinde bulunan tek geçişlik öğrenci biniş ücretinin günümüzde 22,55 TL bandına çıktığını, 40 TL olan aylık abonman tutarının ise 653 TL seviyelerine ulaştığını vurguladı.
Söz konusu rakamsal artışları listeleyen Kaynar, belediye yönetimi tarafından meclise getirilen 1 TL tutarındaki bu özel abonman desteğinin kalıcı olmadığını, sadece tek bir ayı kapsayan geçici bir jestten ibaret kaldığını ifade etti. Öğrencilerin yaşadığı ekonomik zorlukların sürdürülebilir çözümlerle giderilmesi gerektiğini savunan muhalefet kanadı temsilcileri, toplu taşımadaki genel tarife artışlarının öğrencilerin omuzundaki yükü artırdığını belirterek eleştirilerini sıraladı.
Akaryakıt Maliyetleri Ve Genel Ekonomik Parametreler
Muhalefet kanadından gelen eleştirilere yanıt vermek üzere söz alan CHP Meclis Üyesi Melendiz Dalyan İzgi ise konuşmasında ulaşım sektöründeki maliyet kalemlerinde meydana gelen devasa yükselişlere işaret etti. Kendi yönetim dönemlerinden önceki rakamlara değinen İzgi, AK Parti döneminde 2018 yılı verilerine bakıldığında aylık öğrenci abonmanının 85 TL seviyesinde olduğunu, 2019 yılına gelindiğinde ise yapılan düzenlemeyle bu rakamın 40 TL seviyesine düşürüldüğünü meclis üyelerine hatırlattı.
İstanbul genelinde hizmet veren otobüs, metrobüs ve şehir hatları gibi devasa ulaşım ağlarının işletim giderlerinin tek başına değerlendirilemeyeceğini belirten İzgi, konunun makroekonomik koşullar çerçevesinde ele alınması gerektiğini belirtti. 2019 senesinde motorin litre fiyatının sadece 6-7 TL civarında seyrettiğini dile getiren İzgi, günümüzde ise aynı akaryakıt maliyetinin yaklaşık 95 TL seviyesine dayandığını ifade ederek ulaşım zamlarının kaçınılmaz zorunluluklardan kaynaklandığını vurguladı.
Öğrencilerin Kampanyadan Yararlanma Şartları Ve Detaylar
İstanbul Büyükşehir Belediyesi yetkilileri tarafından meclis kararının hemen ardından yapılan bilgilendirmelerde, bu tarihi imkandan kimlerin ve nasıl faydalanacağına dair teknik detaylar netleştirildi. Kampanya dönemi olarak ilan edilen 21 Eylül ile 17 Ekim tarihleri arasında abonman yükleme adımlarını tamamlayan aktif öğrenci kartı sahipleri, sistem tarafından otomatik olarak tanımlanacak olan 1 TL'lik indirimli tarifeden yararlanabilecek. Kentteki tüm toplu taşıma hatlarında geçerli olacak bu adım, yoğun geçiş döneminde binlerce öğrenciye rahat bir nefes aldıracak.
Uygulamanın yürürlüğe girmesiyle birlikte İstanbul'daki dijital bilet dolum noktaları, mobil uygulamalar ve yetkili şubelerde yaşanabilecek yoğunluklara karşı gerekli altyapı tedbirleri alındı. Sadece belirlenen tarihler arasında geçerli olacak bu karar sayesinde, eğitim döneminin başında öğrencilerin şehir içi ulaşım masrafları asgari seviyeye indirilirken, uygulamanın önümüzdeki eğitim yıllarında benzer dönemlerde tekrar gündeme gelip gelmeyeceği ise şimdiden merak konusu oldu.
