Savunma Sanayinin Gözdesi Hürjet'in Motoru Mercek Altında
Mevcut Durum ve Yurt Dışı İzinleri
Hürjet’in motor sistemine dair sorular devam ederken, resmi makamlardan konuya ilişkin önemli açıklamalar geldi. TUSAŞ Genel Müdür Yardımcısı ve TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Fahrettin Öztürk, projenin motor tedariki sürecine dair bilgilendirmede bulundu.
Öztürk’ün ifadelerine göre, Hürjet projesi için ABD Kongresi'nden talep edilen motor izni süreci tamamlandı. Platformun halihazırda kullanılması planlanan motorun F404 olduğu netleşti. Öte yandan, milli muharip uçak KAAN’ın motoru olan F110’a dair izin süreci ise devam etmekle birlikte, herhangi bir ret kararının bulunmadığı belirtildi. Bu durum, yerli motor geliştirilinceye kadarki süreçte üretimin önünde bir engel olmadığını gösteriyor.
Yerli Motor İçin Baykar Hareketi
Orta ve uzun vadede binlerce adet üretilmesi ve yurt dışına satılması öngörülen Hürjet, yaklaşık 20.000 libre (pound) gücünde bir itki sistemine ihtiyaç duyuyor. Bu ihtiyacı karşılamak ve tam bağımsızlığı sağlamak amacıyla yerli sanayi kolları devreye girdi.
Baykar firması, bu kapasitede bir jet motoru üretimi için çalışmalar başlattı. Önümüzdeki beş yıllık süre zarfında hazır hale getirilmesi hedeflenen bu yerli motorun, yalnızca Hürjet’te değil, aynı zamanda Baykar tarafından geliştirilen insansız savaş uçağı Kızılelma’nın yeni versiyonlarında da kullanılması planlanıyor. Bu stratejik adım, Türkiye’nin hem insanlı hem de insansız hava araçlarının kritik motor ihtiyacını ulusal imkanlarla karşılama vizyonunu destekliyor.
