Halkların Eşitlik ve Demokrasi Partisi (DEM PARTİ) Hakkari Milletvekili Onur Düşünmez, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bütçesinde söz alarak bölgedeki altyapı sorunlarını ve yatırım eşitsizliğini gündeme taşıdı.
Milletvekili Düşünmez, özellikle Hakkari–Van hattındaki kronik riskleri, Van çevre yolunun 15 yıldır tamamlanamayan durumunu ve bölge illerine yönelik yatırım dengesizliğini anlattı. “Bölgemizde yollar can alıyor, projeler ödenek bahanesiyle erteleniyor. Bölgesel eşitsizlik yol tabelasında başlamıyor; o tabelaya gelene kadar hayatın her alanına siniyor” ifadelerini kullandı.
Hakkari’den örnekler veren Düşünmez, daha kış yeni başlamışken 9 köy ve 21 mezra yolunun kar nedeniyle ulaşıma kapandığını belirtti. Hakkari İvan Karayolu yıllardır riskli bir hat olarak öne çıkıyor; Seresolan, Zernek Barajı, Sarıtaş ve Tekser’de neredeyse her ay ölümlü trafik kazaları meydana geliyor. Geçtiğimiz günlerde Seresolan’da dağdan kopan bir kayanın araçtan kaçan bir aracı 200 metreden dereye yuvarladığını ve araçta bulunan 4 kişiden 2’sinin hayatını kaybettiğini aktardı.
Düşünmez, birkaç hafta önce Yüksek Ova yolunda 5 aile üyesinin bulunduğu bir aracın kaza yaptığını ve burada da 4 kişinin yaşamını yitirdiğini hatırlattı. “Bu tablo bir günde oluşmadı. Çünkü yıllardır bu güzergahta kaya düşmesi, dar kurplar, yetersiz bariyerler ve mühendislik eksiklikleri dile getiriliyor. Buna rağmen yol bütünlüklü bir projelendirme ile ele alınmıyor” dedi.
Van Çevre Yolu’nu örnek gösteren milletvekili, 2010 yılında temeli atılan 41 km’lik yolun 2026’ya gelinirken hâlâ tamamlanamadığını belirtti. Bakanlığın yalnızca 16,2 km’sinin tamamlandığını, geri kalan kısmın bütçe imkanları doğrultusunda sürdüğünü söyledi. Van gibi sınır ticaretinin can damarı olan bir kentte çevre yolu projesinin 15 yıl boyunca bitirilememesinin bölgesel yatırım önceliğini açık biçimde gösterdiğini vurguladı.
Benzer durumun Diyarbakır, Mardin, Erzurum, Samsun ve Bingöl-Diyarbakır yolu için de geçerli olduğunu belirten Düşünmez, 2009’da başlayan Bingöl-Diyarbakır yolunun bitiş tarihinin hâlâ 2028 olarak planlandığını ifade etti.
Milletvekili, Marmara ve Ege’de otoyollar, tüneller ve viyadükler hızla tamamlanırken, Doğu ve Güneydoğu’da sınır kentlerindeki kırsal hatlarda halkın can güvenliğinin yıllardır ödenek durumuna terk edildiğini belirtti. Ulaşım altyapısındaki dengesizliklerin lojistik maliyetlerini yükselttiğini, ürün fiyatlarını artırdığını, yatırımcıyı uzaklaştırdığını ve eğitim ile sağlık hizmetlerine erişimi zorlaştırdığını söyledi.
Son olarak, “Bölgesel eşitsizlik yol tabelasından başlamıyor. O tabelaya gelene kadar hayatın her alanına siniyor” diyerek, altyapıdaki adaletsizliğin yaşamın her alanına yayıldığını dile getirdi.
