Van’da toplu taşıma ücretlerine yapılan zam, geçim sıkıntısının derinleştiği bir dönemde yurttaşlarla şoför esnafını karşı karşıya getirdi. Akaryakıt fiyatlarından yedek parça giderlerine kadar artan maliyetler nedeniyle zam talep eden esnaf, hizmeti sürdürebilmek için ücret artışının zorunlu olduğunu savunuyor. Her gün işe, okula ve hastaneye gitmek için toplu taşımayı kullanmak zorunda kalan yurttaşlar açısından ise zam, zaten daralan bütçeye yeni bir yük anlamına geliyor. Tartışmanın ortasında aynı soru duruyor: Geçim mücadelesi veren şoför de yurttaş da bu yükün altında ezilirken sorumluluk kimin?
Van Büyükşehir Belediyesi Meclisinin 13 Ekim 2026 tarihli ve 317 sayılı kararıyla kent genelinde toplu taşıma ücretleri yeniden düzenlendi. Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odasının talebi ve Ulaşım Dairesi Başkanlığının teklifi doğrultusunda kabul edilen kararda, artan işletme maliyetleri gerekçe gösterildi.
Yeni tarifeyle belediye otobüslerinde şehir içi tam bilet 29 TL’den 35 TL’ye, öğrenci bileti 17 TL’den 20 TL’ye yükseldi. M plakalı minibüslerde ise tam bilet 33 TL’den 40 TL’ye, öğrenci bileti 23 TL’den 28 TL’ye çıkarıldı.
Özel halk otobüslerinde şehir içi tam bilet 40 TL, öğrenci bileti 24 TL olarak belirlendi. Üniversite ve F tipi cezaevi güzergâhları ile Erciş ilçesindeki ulaşım ücretleri de yeniden düzenlendi.
Şoför esnafı maliyetlerden şikâyetçi
Van Minibüsçüler Kooperatifi Başkanı Hakan Güvenç, zam kararının gerekçelerini anlatarak minibüsçü esnafının artan giderler karşısında zorlandığını belirtti.
Akaryakıt fiyatlarındaki artışın yanı sıra yedek parça, zorunlu trafik sigortası, kasko, bakım ve onarım masrafları ile şoför giderlerinin işletme maliyetlerini yükselttiğini ifade eden Güvenç, esnafın uzun süre bu yükü kendi kazancından fedakârlık ederek karşılamaya çalıştığını söyledi.
Güvenç, tarife değişikliğinin artık bir tercih değil, hizmetin devamlılığı açısından zorunluluk hâline geldiğini savundu. Yüzde 20’lik artışın kârı yükseltmek amacı taşımadığını belirten Güvenç, kararın minibüsçü esnafının geçimini sürdürebilmesi ve araçların çalışmaya devam edebilmesi için alındığını kaydetti.
Ulaşım giderleri yurttaşın bütçesini zorluyor
Şoför esnafının artan giderleri karşısında ücret artışını zorunlu gördüğü tabloda, yurttaşların yaşadığı ekonomik sıkışmışlık da tartışmanın diğer yüzünü oluşturuyor. Özellikle her gün toplu taşıma kullanarak işe veya okula gidenler için birkaç liralık artış bile ay sonunda önemli bir gider kalemine dönüşebiliyor.
Bir kişinin günde iki kez 40 TL’lik minibüs ücreti ödediği varsayıldığında, 22 iş gününde yalnızca işe gidiş geliş maliyeti 1.760 TL’ye ulaşıyor. Bu hesap, aktarma veya ek yolculukları kapsamıyor.
Öğrenciler, düşük gelirli çalışanlar ve düzenli sağlık hizmeti almak için ulaşım kullanmak zorunda olan yurttaşlar açısından ulaşım giderleri, temel ihtiyaçlar için ayrılan bütçeyi daha da daraltabiliyor.
